2022年9月，青島市科技局正式啟動2023年青島市產(chǎn)業(yè)集群培育專項強鏈計劃（裝備制造、信息技術(shù)領(lǐng)域）和未來產(chǎn)業(yè)培育專項新興產(chǎn)業(yè)培育計劃（新能源新材料領(lǐng)域）項目組織申報工作。

青島精銳機械制造有限公司經(jīng)答辯、專家現(xiàn)場審核等評價步驟，不負眾望，以總分81.42分的成績成功揭榜并承擔了青島市2023年科技計劃關(guān)鍵技術(shù)攻關(guān)及產(chǎn)業(yè)化示范類專項項目—新能源鋰電池電解液灌裝特殊控制閥門研發(fā)及產(chǎn)業(yè)化，標志著公司行業(yè)領(lǐng)軍企業(yè)發(fā)展的目標初步達成。

習近平主席在《生物多樣性公約》第十五次締約方大會發(fā)言指出，我國力爭在2030 年前實現(xiàn)“碳達峰”和 2060 年前實現(xiàn)“碳中和”目標。開發(fā)新型能源是實現(xiàn)“雙碳”目標的重要舉措，特別是新能源汽車的發(fā)展和推廣。國際數(shù)據(jù)公司IDC預(yù)測，中國新能源汽車增長速度將由2021年的350萬輛增長到2026年的1600萬輛 。

伴隨著新能源汽車的快速發(fā)展，動力電池做作為新能源汽車的核心，也必將實現(xiàn)高速增長，而鋰電池的安全性、能量密度、功力密度、壽命及成本則是影響新能源汽車健康發(fā)展的重要因素。

在新能源汽車鋰電池電解液灌裝領(lǐng)域，鋰電池的高效組裝成為影響電池成本和電池質(zhì)量的重要因素。鋰電池電解液易結(jié)晶，極高揮發(fā)性和強烈腐蝕性，對灌裝系統(tǒng)有極高的要求。我國鋰電池電解液的灌裝系統(tǒng)上使用的閥門完全被德國企業(yè)壟斷，其價格高昂、交期長、服務(wù)滯后。

開發(fā)具有獨立知識產(chǎn)權(quán)，安全、穩(wěn)定、可靠的國產(chǎn)灌裝閥門以提升電解液灌裝系統(tǒng)的可靠性，對提升鋰離子動力電池的性能和安全性、降低生產(chǎn)成本，促進國內(nèi)新能源汽車的健康快速發(fā)展有重要意義。在充分調(diào)研寧德時代、比亞迪等新能源企業(yè)對灌裝系統(tǒng)性能要求的基礎(chǔ)上，公司決定與青島科技大學聯(lián)合開發(fā)適用于鋰離子電解液灌裝的閥門，在攻克其關(guān)鍵技術(shù)難點的基礎(chǔ)上，開發(fā)出滿足市場要求的國產(chǎn)化高性能閥門，建立該產(chǎn)品的示范性生產(chǎn)線，逐步實現(xiàn)對國外閥門的替代，為我國鋰離子動力電池的生產(chǎn)以及新能源汽車的發(fā)展貢獻力量。